宾士高获利的风光不再,戴姆勒宣布2022年之前全球裁员万人的计画

  电动车和自驾车在不久的将来,有可能会彻底改变人们100多年来的用车习惯,不过有件事现在就发生了,那就是电动车和自驾车将会剥夺人们的就业机会。

  去年福斯就提出警讯,单是生产电动车所需的人力比传统内燃机的车子少很多,因此劳力需求会连带地减少,而现在各主流车厂则是因为开发新世代电动车和自驾车,需要投入更高的研发成本,因此开源之前,先努力节流,最近半年来,各车厂都发出获利衰退的警讯,更祭出裁员的动作,近几年来获利丰盛的宾士所属的戴姆勒(DAIMLER)集团,也宣布将在2022年底之前,全球裁员1万人,藉以提升因投资电动车和自驾车而受到挤压的获利率。

  戴姆勒在一份声明中表示,此次裁员的规模,相当于集团全球员工总人数的3.3%,预计将在2022年底前完成。这是该公司将人员支出削减14亿欧元所做的努力的一部分。该公司计画扩大提前退休计画,并提供优退条件,同时减少在德国境内管理阶层的员工数。

  戴姆勒人事主管Wilfried Porth在电话记者会向媒体表示,全球范围内裁员总人数是五位数,其中包括裁减10%的管理职缺。而与工会达成的排除2029年强制裁员的协定仍然有效。

  戴姆勒裁员消息其实早在10月就已传出,AutNet也曾报导过,当时新任执行长Ola Kaellenius在第三季财报会议中表示,为了在未来几年掌握公司转型,必须大幅降低成本,持续增加现金流量。不过当时并提到具体的计画。

  事实上,戴姆勒风光的年代可能就要结束,因为戴姆勒最赚钱的品牌宾士汽车,今年已出现连续3季营收下滑, 11月14日,戴姆勒已宣布,计画缩减梅宾士的员工人数,以节缩成本,以利转型自动化和电动化。戴姆勒声称,这次裁员的目标是在2022年底之前节省10亿欧元的支出。

  戴姆勒今年前两季的获利呈现两位数下滑,第三季稍见好团,度才略有好转。过去三季,戴姆勒营业利润微幅上升,税前净利(EBIT)成长8%,来到26.9亿欧元,高于去年同期的24.9亿欧元,主要靠宾士销售成长8%所致,不过第3季度乘用车销量虽成长8%,但宾士汽车的销售获利率(ROS)却是从去年同期的6.3%衰退到6%。


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